De charme van Oisterwijk zit in de compactheid, de geborgenheid en de knusse sfeer. De mooie historische gevels, het levendige winkel- en horeca aanbod, maar ook de oude bomen geven ons dorp karakter. Met succes. Oisterwijk wordt op veel punten hoog gewaardeerd door inwoners én bezoekers. Laten we dat vooral zo houden, zou je denken.
Het initiatiefvoorstel van D66 van december 2024 om de Lind autoluw te maken is de aanleiding geweest voor wéér een adviesrapport. Het zogenoemde Toekomstbeeld Centrum Oisterwijk 2040. Opgesteld door onze hofleverancier voor papieren realiteiten: Movares. Prijskaartje: 80.000 euro. Hoewel Movares de vele pluspunten en aantrekkelijkheden van het Oisterwijkse centrum goed uiteenzet, stuurt het opgeleverde document ook richting ontwikkelingen waar WIJ! helemaal niet achter staan.
Handelsroute
Het toekomstbeeld stelt ook 3 scenario’s voor. Scenario 1 is ‘het centrum optimaliseren’, o.a. door het verhogen van de rijbaan inclusief auto-te-gast-inrichting. Scenario 2 is het afsluiten van de Lind aan de kant van de winkels en aan de overkant tweerichtingsverkeer te maken. “Indien inpasbaar”. Iedereen die een meetlint heeft kan weten dat dat niet inpasbaar is. Scenario 3 krijgt de naam ‘Oisterwijk als groene huiskamer en recreatief knooppunt’, inclusief méér groen en tijdsloten waarin de Lind afgesloten wordt voor autoverkeer (bijvoorbeeld in de weekenden).
Aan marketing en maakbaarheidsdenken geen gebrek. Oisterwijk is al super groen, super leefbaar en ook super bereikbaar. Met name voor de fiets. De uitgevoerde enquetes laten zien dat bereikbaarheid met de fiets een 8,5 scoort, tegenover een 7,0 voor de auto. Parkeermogelijkheden moeten het doen met een 6,2.
Laten we vooral geen wegdek en parkeerplaatsen opofferen voor een wandelpromenade en buxushaagjes. Zo blijft onze middenstand goed bereikbaar, kunnen de liefhebbers ‘een rondje de Lind doen’ en behouden we de levendigheid van ons dorpscentrum dat al honderden jaren in het teken staat van handel. Handel is synoniem voor beweging, voor interactie, voor snelheid, voor stroming voorwaarts. Precies zoals het nu is. Laten we dat vurig beschermen.
KVL: unieke hotspot of goed geslaagde woonwijk?
Ook lijkt het college veel waarde te hechten aan het verbinden van het centrum aan het KVL-terrein, door het verbouwen van het Fabriekspad tot ‘een levendige plint’. WIJ! zijn van mening dat het Fabriekspad met de Jumbo zoals het er nu bij ligt geen visitekaartje is voor Oisterwijk. De verbinding naar de andere kant van het spoor in het algemeen kan zeker beter en mooier.
Het Toekomstbeeld zinspeelt alleen meermaals op de verhuizing van de Jumbo naar het KVL-terrein. Deze beweging is in strijd met het bekende ‘Haltermodel’, dat zegt dat een compact centrum gebaat is bij ‘publiekstrekkers’ op de uiteinden. Het centrum oprekken naar het KVL-centrum is een ‘metropolitische’ gedachte, waarvan de économische en energetische schade wordt onderschat. Ons centrum loopt gevoelsmatig namelijk van de Johanneskerk tot de boekhandel. Of naar de Petruskerk. Niet verder. En ook niet naar een industrieel KVL-terrein met een volledig andere identiteit en sfeer.
Bescherm de Lind!
WIJ! zien graag dat het Toekomstbeeld Centrum Oisterwijk zich beperkt tot het beschrijven van het DNA van het centrum, als toetssteen voor toekomstige stedenbouwkundige ontwikkelingen. En dat ingrijpende veranderingen zoals de herontwikkeling van het Fabriekspad eerst door de gemeenteraad worden beoordeeld, aan de hand van gedegen onderzoek naar de voor- en nadelen van een eventuele verhuizing van de supermarkt.
Ons centrum is uniek en hoog van kwaliteit, wat wel een stootje kan verdragen, maar na vele kleine stootjes zal de geest ineens uit de fles zijn en vragen we onszelf af of het allemaal wel zo’n goed idee was.
Volg ons op
